بریک کیلیپرز گاڑی کی رکنے کی صلاحیت کے لیے بہت اہم ہیں اور قابل اعتراض طور پر آٹوموٹو بریک لگانے والے اہم ترین اجزاء میں سے ایک ہیں۔ آج کل زیادہ تر کاروں میں ڈسک بریک ہیں، کم از کم اگلے پہیوں کے لیے۔ تاہم، اب بہت سی کاریں اور ٹرک عقب میں بھی ڈسک بریک استعمال کرتے ہیں۔ ڈسک بریک سسٹم میں، گاڑی کے پہیوں کو دھاتی ڈسکس، یا روٹرز پر لگایا جاتا ہے، جو پہیوں کے ساتھ گھومتے ہیں۔ کیلیپر کا کام روٹر کے ساتھ رگڑ پیدا کرکے پہیے کو سست کرنا ہے۔
بریک کیلیپر روٹر پر کلیمپ کی طرح فٹ بیٹھتا ہے۔ ہر کیلیپر کے اندر دھاتی پلیٹوں کا ایک جوڑا ہوتا ہے جو رگڑ کے مواد سے جڑا ہوتا ہے - یہ بریک پیڈ کہلاتے ہیں۔ آؤٹ بورڈ بریک پیڈ روٹر کے باہر ہوتے ہیں (باہر کی طرف منہ کرتے ہیں) اور ان بورڈ بریک پیڈ اندر (گاڑی کی طرف ہوتے ہیں)۔ جب آپ بریک لگاتے ہیں، تو ماسٹر سلنڈر میں بریک فلوئڈ سے بریک کیلیپر میں ایک یا زیادہ پسٹن تک ہائیڈرولک پریشر بنتا ہے، بریک پیڈ کو روٹر کے خلاف مجبور کرتا ہے۔ بریک پیڈز میں زیادہ رگڑ کی سطح ہوتی ہے جو روٹر کو سست کر دیتی ہے یا اسے مکمل طور پر روک دیتی ہے۔ جب روٹر سست ہوجاتا ہے یا رک جاتا ہے، تو وہیل بھی سست یا رک جاتا ہے، کیونکہ وہ ایک دوسرے سے جڑے ہوتے ہیں۔
پرانی کاریں اور ٹرک ڈرم بریک استعمال کرتے ہیں، جو گھومنے والے ڈرم اور ڈرم کے اندر رکھے ہوئے بریک جوتوں کے درمیان رگڑ کے ذریعے پہیوں کی حرکت کو سست کر دیتے ہیں۔ اس رگڑ کی وجہ سے ڈرم کے اندر گرمی اور گیسیں جمع ہوتی ہیں، جس کے نتیجے میں اکثر بریک کی طاقت ختم ہوجاتی ہے، جسے بریک فیڈ کہا جاتا ہے۔ چونکہ ڈسک بریک سسٹم میں بریک پیڈ ڈرم کے اندر کی بجائے ڈسک بریک سسٹم سے باہر ہوتے ہیں، اس لیے ان کا ہوا چلنا آسان ہوتا ہے اور گرمی اتنی جلدی نہیں بنتی۔ اس وجہ سے، ڈرم بریکوں کو بڑی حد تک جدید کاروں پر ڈسک بریکوں سے بدل دیا گیا ہے۔ تاہم، کچھ کم مہنگی کاریں اب بھی پچھلے پہیوں پر ڈرم بریک استعمال کرتی ہیں، جس میں اتنی زیادہ بریک پاور کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
کیلیپرز کی دو اہم اقسام ہیں: تیرتے (یا سلائیڈنگ) کیلیپرز اور فکسڈ کیلیپر۔ تیرتے کیلیپرز روٹر کی نسبت اندر اور باہر حرکت کرتے ہیں اور صرف روٹر کے اندر ایک یا دو پسٹن ہوتے ہیں۔ جب بریک لگائے جاتے ہیں تو یہ پسٹن کیلیپر پر دھکیل دیتا ہے، جس سے روٹر کے دونوں طرف بریک پیڈ سے رگڑ پیدا ہوتی ہے۔ فکسڈ کیلیپرز، جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے، حرکت نہیں کرتے، لیکن روٹر کے مخالف سمتوں پر پسٹن ترتیب دیے جاتے ہیں۔ فکسڈ کیلیپرز کو عام طور پر ان کی کارکردگی کی وجہ سے ترجیح دی جاتی ہے، لیکن یہ تیرتے ہوئے کیلیپرز سے زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔ کچھ اعلی کارکردگی والے فکسڈ کیلیپرز میں روٹر کے ہر طرف پسٹن کے دو یا زیادہ جوڑے ہوتے ہیں - کچھ میں زیادہ سے زیادہ چھ جوڑے ہوتے ہیں۔
